中国汽车流通会长痛批汽车价格战:经销商亏损 不该比降价

中国汽车流通协会会长沈进军近日接受媒体采访时表示,汽车价格战的罪魁祸首就是一些不顾市场需求,盲目生产抢占市场的主机厂。

“汽车市场进入存量竞争阶段,厂家应该根据市场的需求,品牌有多少订单就生产多少。如果不按照“以销定产”,我认为就是盲目生产。最后结果是供需严重失衡,但厂家一点也没受害,销售和库存压力都转嫁到下游经销商身上。” 沈进军说道。

据协会专家相关数据分析,8月新车市场的整体折扣率为17.4%,今年1-8月,“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元,对行业健康发展产生较大影响。

中国汽车流通协会此前调研显示,上半年中国半数以上汽车经销商亏损,平均一家4S店亏损178万元。

超过2000家经销商退网或倒闭,终止与厂商合作,不再销售相关品牌车型和提供售后服务,数量接近去年。

沈进军觉得这次危机不是简单的“产能过剩”,而是汽车生产还没有完全从计划经济转入市场经济,汽车厂商在需求不振时继续按照既定目标生产、追求规模效应,导致供远大于求,并因此加剧了价格战。

沈进军表示:“现在已经不是哪个经销商少挣点钱、利润少不少的问题,而是面临因价格战引发资金流动极度紧张的生死存亡,甚至可以说是至暗时刻,因为大多数经销商都亏损。”